高速铁路供电安全检测监测系统

系统概述

 

    6C系统是高速铁路供电安全检测监测系统的简称,包括6个子系统:高速弓网综合性能检测系统(CPCM,即1C)、接触网安全状态巡检系统(CCVM,即2C)、接触网运行状态检测系统(CCLM,即3C)、接触网悬挂状态检测监测系统(CCHM,即4C)、接触网与受电弓滑板监测系统(CPVM,即5C)、接触网及供电设备地面监测系统(CCGM,即6C)。

 


 

系统需求

   

    高速铁路供电安全监测系统一般安装在高速综合检测车、运营动车组司机室、运营动车组顶端、接触网作处车或专用车辆、局交界处或动车所出入线、地面(接触网特殊断面、供电设备处)等处所。通过安装在这些位置,它可以准确的做到:对接触网几何参数和弓网运行状态进行实时动态检测并给出评价;采集接触网及线路周围环境数据;全程监控、检测报警;对接触网零部件实施高精度成像检测;通过采集视頻图像监测受电弓滑板技术状态;实时监测关键处所供电设备的技术状态。

 

    通过6C系统对相关状态数据进行采集,通过列车6C网络系统汇总到基础网络系统,实现相关数据实时上传。所以对网络传输系统要求非常高,需要满足EN50155、EN50121、M12网络接口等相关车载技术要求。

 

    通过对铁路供电设备实施24小时的全方位监控和360度无死角保护,为安全供电提供了强有力的保障。

 

方案特点

 

    TNS5500D系列产品是专为轨道交通行业设计的EN50155系列二层网管型工业以太网交换机,最大支持5个M12千兆以太网接口。该交换机支持壁挂式安装方式,支持宽范围的可操作溫度(-40~75℃),满足EN50155轨道交通行业标准的要求。该交换机支持M12接口形式,保证端口连接的密封性和牢固性,尤其适合有强烈的振动和冲击的应用场景。该交换机支持端口汇聚、VLAN、组播、QoS、快速冗余环网等丰富的二层特性。可广泛用于车载PIS、CCTV、视頻监控系统、列车控制系统,同时也适用于任何对振动冲击、EMC兼容性要求严酷的工业应用场合,能够满足各种工业现场的要求,实现了较高的可靠性。